Az ipar lendületes fejlődése pénzmozgást idézett elő, ennek kezelésére sorra alakultak a bankok.
Az ipari termékek szállítására legalkalmasabbnak a vasút bizonyult.
A folyam-és tengerhajózás gazdasági jelentősége ugyancsak számottevő volt.
A közlekedés fejlesztése által a termények kiszolgálták a piaci igényeket.
A termelést trágyázással és korszerű eszközök alkalmazásával bővítették. Újabb területekhez tudtak jutni, ha vizeket, mocsarakat csapoltak le. Ha nem volt pénze a nemesnek akkor hitelt vehetett fel az újonnan felállított bankokból.
A gabonaország (Magyarország) a középkortól kezdve élen járt a gabonatermesztésben.
Létrejött a gépesített munkafolyamat (vetőgép, cséplőgép, gőzeke).
A nagybirtokosok majorsági földjeiket a bérmunkásokkal műveltették meg. Az így nyert jövedelmet bankkölcsönökkel egészítették ki.
Az 1880-as évektől elszegényedő nemesség jelentős részéből kialakult a dzsentri.
DZSENTRI=birtokát vesztett nemes, lefelé uraskodtak, felfelé követelőztek.
Cséplőgép
Egyre több helyen alkalmaztak vetésforgót, ez azt jelentette,hogy a földet nem pihentették, hanem trágyázással pótolták a tápértékveszteséget.
Az alföldi futóhomokot akácfákkal kötötték meg. Megjelentek a hússertések, a jól tejelő marhafajták, a nyulak, a szárnyasok.
A mezőgazdasági művelés számára közel 2,5 millió hold új termőterületet nyertek a folyók szabályozása és a mocsarak lecsapolása révén.
A magyar gyáripar a mezőgazdaságra alapozta a fejlődését. A jó minőségű búza feldolgozása a malomipar fellendüléséhez vezetett. A malmok révén hazánk malomipara a világ élvonalába került. Lisztkivitelünk 5 millió mázsára emelkedett.
A malomipar mellett a cukor-és szeszipar hozott nagy nyereséget, a borkultúra pedig világhírnevet szerezett Magyarországnak. Ekkor épültek fel az első konzervgyárak.
A magyar nehézipar összefonódott a vasútfejlesztéssel, de a látványosan gyors vasútépítéshez nagy mennyiségű vasra, acélra,szénre volt szükség. A legnagyobb vas-és acélgyárak Diós-győrben, Ózdon és Vajdahunyadon épültek fel.
Vaskohászat
A kor egyik sikerembere Baross Gábor, a "vasminiszter" volt.
